「暗峠」は日本屈指の急勾配国道！奈良側からのアクセスや夜景情報をまとめました

大阪府と奈良県の県境にある日本屈指の酷道と呼ばれている場所があります。その名を暗峠（クラガリトウゲ）と言われており、生駒山地を超える道として、古くから使われてきた名所です。今回は暗峠について、その概要や、大阪側や奈良側からのアクセスなどを見てみましょう。

まず最初に暗峠とはどのような峠なのか簡単に概要をまとめましたので見てみましょう。暗峠のことについて触れています。

暗峠は奈良県生駒市西畑町と大阪府東大阪市東豊浦町との境にある峠で、古くから奈良県と大阪府を結ぶ交通の要所として活躍しています。江戸時代には、多くの俳人や著名人が訪れて、この暗峠について語っています。奈良街道上にあり、奈良と大阪を結ぶ最短のルートとして多くの人が利用しました。

かの俳人松尾芭蕉もこの暗峠から句を詠んだと言われており、闇に包まれることから闇峠とも言われています。日本でも屈指の急勾配を登って通る道で、国道と大阪府道、奈良県道を兼ねています。急勾配を登った先には絶景の夜景が観られるなどして、多くの人を惹きつけています。

暗峠を避けていくルートは第二阪奈道路ができ、多くの車は暗峠を通行することは無いです。地元の人にとっては、肝試しや面白半分で遊びに行くスポットです。暗峠と言う名から、心霊スポットではないのかと噂をしている人もいます。

暗峠には古くは茶店があり、峠の付近で休憩ができました。絶景の眺望を望みながらお茶を一杯飲み、ホッと一息ついて旅人は急勾配を下って行ったと言います。現在は茶店の後だけが残っており、付近の民家を利用する人だけが通行する道路です。

暗峠を利用すると大阪から奈良まで一直線で、最短のルートです。日本で屈指の急勾配ながら、道があまりくねくねしていないストレートな勾配が特徴です。付近の道路は石畳で整備されており、古くは特に交通に支障が無かったことから、このような急勾配に沿って民家が建ったと言われています。

暗峠には他の峠道のようなうねりのあるカーブは少なく、もう少し遠回りの道を作って、勾配をゆるやかにする計画はあったようです。しかし特に利用する人が増えることもなく、事故も起こったことが少ないと言われていることから、いつしか忘れ去られたような道になります。

暗峠は生駒山地における難所として有名で、いつしか暗峠は超えることに意味があるようなスポットになりました。多くのチャレンジをして登りを競ったと言われています。奈良から大阪までの裏道として生駒山地を越える難所として認知されています。

暗峠は国道308号線ながら勾配が急で道幅も車1台がかろうじて通れるか通れないかの場所もあり、国道とは言え整備がされていません。このため暗峠を通り抜ける車の通行はほぼ無く、徒歩で興味本位に来た人や、サイクリングのついでにチャレンジする人などが多いです。

古い時代は、ほぼ全員が暗峠を徒歩で抜けていました。したがって通りの狭さは特に気にならなかったようです。阪奈道路ができてからは、大阪と奈良はほぼ阪奈道路が中心になり、車での通行も暗峠をあえて通る必要はありません。したがって国道ながら整備はあまりされていません。

暗峠を越えるルートはいつしか国道ではなく、闇のルートとして認知され、地元の人のみが知る秘境のルートとして地元の人だけが利用するような道路になっています。

暗峠の標高は445mで、周囲の勾配はこの標高を一気に下るように作られています。奈良側は、いくらか勾配が緩やかですが、大阪側は勾配もきつく、自転車などで一気に下ると危険な勾配です。日本でも屈指の名物スポットとして、勾配と共に認知されている暗峠です。

暗峠は、峠からの眺望が良く、いつしかハイキングコースやサイクリングコースとして人気を集めています。特に最近はSNSやyoutubeなどに動画をアップする人が多いです。写真や動画から口コミが口コミに広がり、暗峠と訪れる人が多いです。特に若者が増えています。

従来の暗峠は肝試しの場所としても認知されていました。明かりの少ない暗い闇に走り出すと止まらない急勾配に心霊がいるのではと地元の人を中心に噂になったこともあります。実際には事故などは無かったようですが、夜中に暗峠を訪れることが流行った時期もあります。

暗峠からの眺望は見事で展望台もあることからハイキングコースとして昼間は大人に人気です。夜になるとカップルが増えてきます。関西でも屈指の夜景と言われており、暗峠に着くまでのスリル感などを味わいにいろいろな人が訪れています。

サイクリングは下る際には自転車を降りていくことをおすすめします。カーブなどで曲がり切れないことが多発しています。大きな事故にはなっていないようですが、危険な目に遭ったという話はよく聞きます。地元でもそのような点もあり暗峠は肝試しスポットとして有名です。

大阪側からの暗峠の特徴をまとめてみました。大阪側からはどのような特徴があるのでしょうか？アクセスの方法があるのかについても紹介します。

大阪側からの暗峠は、勾配がきつく、日本でも屈指の難所です。最急勾配37％というとてつもない傾斜で、その傾斜は、多くの話題になっています。ネットの声には国道としてもっと整備されないのかや国道なのかなどの声が聞こえてきます。

大阪側からの暗峠への道は、車は行き来できるような幅はありますが、とにかく傾斜がきつく、うねっており、自転車などで一気に下るのはブレーキが壊れるなどのアクシデントがつきものだと言われています。大阪側からのアクセスは相当な覚悟がいり、車でも難しい難所です。

最大斜度37％と言うと日本でも屈指の難所で、車の最大斜度を計算するときに通常は18％までを基準に考えるので車での通行もかなりきつい斜度です。スキー場のゲレンデの上級者向けコースに匹敵する角度で、もしも凍ったときなどがあった場合には即事故になる傾斜です。

大阪側からのアクセスは徒歩で行くか、自力で行くしかありません。最寄りの駅は近鉄奈良線の「牧岡駅」で駅から徒歩で約7kmあります。公園などもありハイキングコースとしては気持ちが良く、峠を登ってからは下るだけなので、気持ち良いコースとして認知されています。

道幅のこともありますが、車での通行もまれに知らない人が入ってきたりすると立ち往生することもしばしばあります。最大斜度37％の付近では車を押して、エンジンをかけながら通行する人もいます。暗峠の付近では日常茶飯事の出来事で、良く見られる光景として有名です。

大阪側からの道路は比較的広めに作られており、車の行き来ができるくらいです。コンクリートの滑り止めが付いており、通行はしやすいですが、パワーの無い車だと少しきついと言われています。車は4WDなどのパワフルなタイプ、バイクでもパワーのあるタイプでないと暗峠は制覇できません。

国道の中には、県境を越える山道などがあるので、実際にはこの勾配よりも大きな勾配の場所があります。ただし車が通れる勾配では国道の中で日本一です。日本一の勾配堪能しようと、多くの人が訪れています。車で立ち往生すると周囲の民家に迷惑をかけます。

バイクや自転車で訪れることをおすすめします。先に動画をチェックしておき、日本一の国道を味わってみてはいかがでしょうか。峠からの夜景などはあとに取っておき、しっかりとした装備で挑まないとなかなか暗峠は制覇できません。

車で面白半分に行くには危険な道路で、周囲に迷惑になります。途中のUターン等もできる箇所が限られているので、立ち往生して迷惑をかける可能性もあります。安易に車で行くことは避け、大阪側からは、徒歩か自転車、バイクなどでアクセスすると良いでしょう。

暗峠は日本でも屈指の難所で、多くの体験談が挙がっています。しっかりと注意をして、周囲の迷惑にならないようにしましょう。ハイキングなどのコースとして達成感を得たい人は大阪側から奈良側へ抜けるコースがおすすめです。奈良側のアクセスは若干良いです。

奈良側からの暗峠はどのような風景なのでしょうか？大阪側とは少し違う奈良側の暗峠です。アクセスを含めて紹介します。

奈良側からの暗峠への道の最大斜度は25％で、大阪側と比較するとゆるやかな形です。登る高さも大阪側よりも奈良側からの方が少なく、勾配だけを見るのなら奈良側からのアクセスの方がたやすいです。奈良側からのアクセスなど生駒山地を突き抜けて自然の多い斜面を登っていく形です。

しかし奈良側からのアクセスも日本でも屈指の酷道と言われています。いくつかの理由は次に紹介しますが、勾配もかなりある日本でも有数の道です。奈良側になると暗峠付近では石畳式に道が変化し、コンクリートの大阪側の様子とは少し違っています。国道ですが狭いことは変わりはありません。

奈良側からの行く場合には、比較的斜度は少な目の通りを通っていきます。奈良側からのアクセスだと大阪側よりも楽だと言われていますが、実際は奈良側からのアクセスで歩いてくる人やサイクリングで来る人は少ないと評判です。替わりにアクセスできる方法があるからです。

大阪側は海に向かって下っていくのに対して奈良側は、盆地に向かって下っていきます。景色なども大阪側の方が奈良側よりも良いと言われています。奈良側からのアクセスが少ない理由はそのような点もあるのでしょうか。実際には大阪側から登って、大阪側に降りる人が多いです。

奈良側から暗峠へのアクセスの道路はつぎはぎだらけで、ところどころ舗装がされていないときもあります。大阪側のコンクリートよりも石畳の道路は傷みやすいことが理由でしょうか。奈良側から来る人は、奈良側の昔ながらの道路に風情を感じている人が多いです。

替わりにサイクリングやツーリングなどの人は奈良側からは来ないと言われています。通り抜ける人は少なく、大阪側の方がスリリングで迫力が味わえると言われています。奈良側の暗峠の景観もやや不満足だと評判で、大阪側の方が見どころがあると言われています。

奈良側の暗峠への道は、広くなったり狭くなったりを繰り返します。本当に国道なのかと言われるぐらい整備されていません。暗峠へのアクセスとしては、自動車が行き来するのは生活道路として機能しているとは言い切れない形の舗装です。どちらかと言うと奈良側の道路は観光向けに作られています。

車が来ることはほとんどなく、通るのはバスだけです。暗峠へ着くと大阪の方面が開けて見え、絶景を味わえる点も奈良側から来るメリットです。暗峠への道は、木々などに囲まれて、景観ではやや単調なのが奈良側からの暗峠へのアクセスです。

狭いところでは車1台が通るのがやっとの幅で、バスがギリギリを通ります。ただ全体的に大阪側よりは安全だと言われています。車が行き来できる幅のような道が広がり、大阪側の急勾配とは少し違うコンクリート舗装の箇所の急勾配も少ないです。全体的には10％台の傾斜は、自転車でも下れます。

狭くなっている部分と、対向車だけ気を付けると事故は少ないと言われています。大阪側のように開けているよりも山間地帯ののどかな田園風景が広がるなどあり、奈良側は奈良側の暗峠の楽しみ方があります。通り抜けるのなら、大阪側から登り、奈良側へ下る方が安全です。

奈良側から暗峠へのアクセスは近鉄奈良線「南生駒駅」より平日限定で運行している南生駒市のコミュニティバスを利用すると良いでしょう。南生駒駅より1日4便で、暗峠近辺までアクセスできます。土日祝日は歩いていくしかありません。

車で行くのなら、大阪側の斜度よりも奈良側からの斜度の方がやや安全です。とはいえ、普通の車では途中でストップする可能性もあります。したがって4WD車などをレンタカーしておくと良いでしょう。暗峠にアクセスするには、奈良側大阪側どちらにしても酷道を通らないといけません。

暗峠の夜景スポットを紹介します。日にち問わず人気で、暗峠周辺には夜景を味わいに訪れる人があとを絶ちません。

暗峠から近くにある夜景の名所で日本でも屈指の夜景が望めるスポットです。駐車場も整備されており、車でのアクセスがおすすめです。周囲は暗く懐中電灯がないと広場内を夜歩くのは危険です。暗さが絶妙で大阪市街地を望める展望は見事だと言われています。

暗峠を通る国道308号線を通り、アクセスする方法と、有料道路「信貴生駒スカイライン」を利用する方法があります。暗峠からの車のアクセスには、夜間は相当な装備をしていかないと、途中で立ち往生してしまうことがあります。特に大阪側からのアクセスは不便です。

暗峠へのアクセス途中にいろいろな展望スポットがありますが、どれも僕らの広場には敵いません。それほどに暗く、周囲が浮かび上がるかのような闇からの光には多くの夜景マニアも虜にしています。特に夕焼けから夜景に切り替わる瞬間には多くのカップルなどで賑わっています。

遠くは関西空港から発着する飛行機も望めるなど、大阪湾を中心とした大阪の市街地が一望でき、中央のあべのハルカスなどのビルがチカチカしています。車のライトが蛍のように光り、ミニチュアに見える街が一望できる絶好の夜景スポットです。

車が勾配を登る自信が無いのなら、暗峠より有料道路を通っていきましょう。暗峠からの眺望も楽しめますが、暗峠より山になっている僕らの広場の夜景の方が楽しめます。せっかく近辺に着いたのですから、絶好の夜景を味わってみてはいかがでしょうか。

大阪側から暗峠へ登っていくと展望台が数カ所あります。また暗峠頂上には茶屋があり、そこから昼間などは眺望を楽しむことができます。僕らの広場と共に夜景を楽しむスポットが多いです。急勾配の坂道がなせる業で、急勾配を登ってきたご褒美として受け取っておきましょう。

僕らの広場からの夜景は、関西随一と言われています。神戸の街など夜景もきれいですが、僕らの広場からの夜景は、シンプルに大阪を堪能できるスポットで、眼下に広がる絶景の夜景は、心を掴まれる人が多数です。苦労しても来る価値がある夜景だと言われています。

暗峠に車で行く際の注意点を紹介します。車でのアクセスが確かに簡単ですが、注意しないといけないポイントが沢山あります。日本でも屈指の勾配を誇る道の攻略ポイントは容易ではありません。

大阪側の最大斜度37％は通常の車の想定斜度を越えています。タイヤグリップ用に急勾配の箇所は舗装がコンクリートに丸の穴が開いている形でグリップしやすいようになっていますが、それでも滑るタイヤだと空転することがあります。いくつかの防止方法があります。

1つ目は4WD車を使うことです。2駆でも行けないことは無いのですが、4WD車の方が坂道を登るのは向いています。過去にはMT車の1速に入れたままで登ることが可能だったと言われていますが、ほぼ全てがAT車に変わった今、日本でも屈指の急坂を登るのは通常では無理です。

アクセルは踏み込み過ぎもタイヤ空転の一因のようです。しっかりと道の感触を感じながらタイヤの空転に注意しましょう。一度タイヤの空転をしてしまうと、なかなか元に戻るのは苦労します。タイヤを空転させないようにや事故防止のために、空転してしまったら、一度戻るのも1つの手です。

いずれにしても車での通行は危険が伴います。奈良側からのアクセスが中心になりますが、暗峠の頂上からの眺望だけを観るなら信貴生駒スカイラインを利用しても良いかもしれません。信貴生駒スカイラインを利用すると一部の急勾配だけで、暗峠の頂上付近からの景色を味わえます。

天候が雨の場合には、暗峠は諦める方が良いです。危険な走行になりますし、車などもスリップしやすくなります。徒歩の場合においても滑りやすく危険です。徒歩や自転車の場合には山登りのつもりで来ましょう。装備などをしっかりとしていないと途中で体力が切れる可能性があります。

天候は晴れやくもりの日を狙うようにします。気温が高い日や晴れている日は、発着場所の駅で、ドリンクを1本買っておき持ち歩きましょう。暗峠の途中には何もありません。頂上付近に茶屋があるだけなので、エネルギー切れに要注意です。

日本で屈指の急勾配と共に暗峠は、酷道としても知られています。途中に展望台はありますが、暗峠の坂道の近辺に自販機などはありません。したがって駅周辺などで適量飲み物をかっていくことをおすすめします。飲み物は糖のあるものが良く、水分補給とエネルギーチャージができるものが良いでしょう。

暗峠で道に迷うことは無いとは思いますが、適度に脇道があるなどして、迷ったら引き返すことをおすすめします。民家に通じており、入ってはいけない場所もありますので、通行の際には注意しましょう。基本急な上り坂を選択していくと暗峠に着きます。

暗峠は日本でも屈指の酷道で、有名な著名人が数多く通った交通の要所です。いろいろな噂がありますが、暗峠の過酷さは行った人にしかわからないと言われています。古き時代をしのびつつ暗峠へアクセスしてみましょう。

大阪側から暗峠へのアクセスはかなりの斜度のため、危険を伴います。十分な装備などをして、挑むようにしましょう。比較的奈良側からのアクセスの方が無難です。頂上は夜景スポットとして有名です。暗峠から絶景の夜景を味わってみてはいかがでしょうか。